Le programme de livraison déjà vaste de Geha Laverman s'est récemment enrichi du Washbear. L'entreprise allemande Moerschen a conçu ce séparateur extrêmement simple mais très efficace. Il est idéal pour séparer les fractions de gravats brisés, mais aussi le gravier. Avec un

Chez Geha Laverman, un équipement spécial de soudage de goujons est utilisé pour appliquer des goujons filetés sur des plaques et des bandes d'usure à l'arrière. Dans certaines constructions, il s'agit d'une alternative intelligente aux connexions boulons/écrous conventionnelles. Les plaques d'usure peuvent alors - avec un seul

Grâce à notre situation unique au bord du canal de la mer du Nord, nous voyons passer presque tous les jours une flotte de navires de croisière luxueux, de volumineux minéraliers et charbonniers et de gigantesques cargos. Une fois tous les cinq ans, c'est toute l'histoire de la navigation mondiale qui passe devant notre fenêtre, car c'est à ce moment-là qu'a lieu le passage des navires de croisière de luxe.

C'est le compliment que Geha Laverman et son partenaire Pralltec ont reçu de Pouw, fournisseur de GWW à Utrecht, après la mise en service réussie d'un nouveau rotor. Le remplacement du rotor est le résultat d'une inspection effectuée par Pralltec, au cours de laquelle le rotor existant a été remplacé par un nouveau rotor.

Geha et Laverman ont décidé de travailler ensemble en août 2013. Cette collaboration a-t-elle abouti au succès escompté ? La collaboration d'anciens "collègues rivaux" a-t-elle débouché sur des meurtres et des troubles ? Cette collaboration présente-t-elle des faiblesses ? Theo van Schie, depuis 1980