{"id":776,"date":"2015-10-29T10:05:12","date_gmt":"2015-10-29T09:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geha-laverman.com\/?p=776\/"},"modified":"2015-10-29T10:05:12","modified_gmt":"2015-10-29T09:05:12","slug":"het-verhaal-van-een-gebroken-breker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geha-laverman.com\/de\/2015\/10\/29\/het-verhaal-van-een-gebroken-breker\/","title":{"rendered":"Die Geschichte eines gebrochenen Unterbrechers"},"content":{"rendered":"

Neben einem guten Preis spielt eine kurze Lieferzeit eine eminente Rolle. Prozessstillst\u00e4nde m\u00fcssen jederzeit vermieden werden. So auch bei der Recycling Company Stuer in Kruibeke, Belgien, wo wir ein starkes (\u00dcberholungs-)Muster geliefert haben.<\/strong><\/p>\n

Stuer hat einen Brecher, der seinerzeit von uns geliefert wurde. Der Brecher musste nach mehr als einem Jahrzehnt treuer Dienste ganz offensichtlich ersetzt werden.<\/p>\n

Ein Ersatz war jedoch nicht in Sicht, obwohl eine besonders umfangreiche \u00dcberholung anstand, die das zweite lange Leben des Brechers markieren sollte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es war keine einfache Operation. In gegenseitigem Einvernehmen wurde beschlossen, den praktisch stillgelegten Brecher w\u00e4hrend der belgischen Ferienzeit au\u00dfer Betrieb zu nehmen und ihn dann an Pralltec in Lengerich, Deutschland, zu \u00fcbergeben.<\/p>\n

Pralltec, seit mehr als f\u00fcnf Jahren unser Partner, der sich auf die \u00dcberholung und den Austausch von Brechern vor Ort spezialisiert hat. Er baut auch komplette schl\u00fcsselfertige Anlagen, zum Beispiel f\u00fcr Glas- und Betonrecycling, mit Produktionsmengen von 5 bis 500 Tonnen pro Stunde ausschlie\u00dflich nach Kundenvorgaben und -ideen.<\/p>\n

Pralltec sah viele M\u00f6glichkeiten, den Brecher komplett zu \u00fcberholen. Am Ende musste fast alles ersetzt werden, au\u00dfer dem Geh\u00e4use.<\/p>\n

Der Brecher wurde zun\u00e4chst vollst\u00e4ndig demontiert. Dann wurden alle demontierten Komponenten wie Rotor, Lager, Rotorwelle und Prallwerke gr\u00fcndlich inspiziert.<\/p>\n

Der Rotor wurde komplett \u00fcberholt und mit einer neuen Rotorwelle und neuen Lagern versehen. Au\u00dferdem wurde festgestellt, dass das Brechergeh\u00e4use ausgerichtet und innen mit einer Panzerung aus HARDOX 500 Verschlei\u00dfplatten versehen werden musste. Diese wurden in der Werkstatt von Geha Laverman in Zaandam ma\u00dfgefertigt. Auch die Prallwerke wurden komplett neu gebaut. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, auch die R\u00fcckseite des Brechers zu ersetzen.<\/p>\n

In den Rotor wurden Magotteaux-Schlagleisten aus MMC (Metal Matrix Composite) eingebaut. Dieses Material hat dank der Verwendung von Keramikeinlagen in der Legierung eine deutlich l\u00e4ngere Lebensdauer als herk\u00f6mmliche Flansche.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich erhielt der Brecher einen neuen Au\u00dfenanstrich, schlie\u00dflich will das Auge etwas haben, und so ist der Brecher nicht mehr von einem neuen zu unterscheiden.
\nNach genau vier Wochen - mit langen Tagen! - wurde der Brecher nach Stuer zur\u00fcckgebracht und l\u00e4uft wieder wie zuvor.<\/p>\n

Eine so gro\u00dfe \u00dcberholung wie beschrieben kann nat\u00fcrlich durch regelm\u00e4\u00dfige Kontrollen vermieden werden. Es gibt einen Unterschied zwischen Verschlei\u00df und Abnutzung. Der Austausch von Verschlei\u00dfteilen kann schnell und vor Ort vorgenommen werden. Die \u00dcberholung eines verschlissenen Brechers ist zeitaufw\u00e4ndig und muss in den meisten F\u00e4llen in einer Werkstatt durchgef\u00fchrt werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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