{"id":2261,"date":"2019-11-05T13:59:21","date_gmt":"2019-11-05T11:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geha-laverman.com\/?p=2261\/"},"modified":"2021-05-19T08:25:32","modified_gmt":"2021-05-19T06:25:32","slug":"reisleiders-in-een-slijtvast-stalen-landschap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geha-laverman.com\/de\/2019\/11\/05\/reisleiders-in-een-slijtvast-stalen-landschap\/","title":{"rendered":"Reiseleiter in einer zerm\u00fcrbenden Stahllandschaft"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fokke Post und Dennis Slof hatten die gleiche Schul- und Ausbildungszeit und fanden 1994 mehr oder weniger gleichzeitig ihren ersten Job bei Geha Laverman als Vertriebsingenieure. Ein Vierteljahrhundert sp\u00e4ter arbeiten sie immer noch in denselben R\u00e4umen und im selben Job. Trotz der Fenster, die buchst\u00e4blich auf die Kunden blicken, eine hoffnungslose Existenz, k\u00f6nnte man sagen....<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ganz im Gegenteil\", lautet die einhellige Antwort der beiden Jubilarinnen. Bei Geha Laverman ist kein Tag wie der andere, und wir \u00fcberraschen uns eigentlich jeden Tag aufs Neue...\". Ihr abenteuerliches Leben hat sie nicht einmal dazu veranlasst, sich nach einer interessanten freien Stelle umzusehen.<\/p>\n<h5><strong>Ketten und Panzerplatten<\/strong><\/h5>\n<p>Dennis: \"Es macht auch Spa\u00df, hier zu arbeiten, weil alte Bekannte von mir jetzt regelm\u00e4\u00dfig als Kunden vorbeikommen. Oft sind es Bekannte bei Firmen in der Region Zaan. Und ab und zu kommt sogar das Verteidigungsministerium wieder vorbei, zum Beispiel mit einem dringenden Auftrag f\u00fcr zerlegbare Panzerplatten speziell f\u00fcr niederl\u00e4ndische Panzerfahrzeuge in Afghanistan.<\/p>\n<p>Fokke f\u00fcgt hinzu: \"\u00dcbrigens habe ich einmal f\u00fcr einen Auftrag der Armee spezielle Ketten f\u00fcr 'Hundemarken' (das typische Armee-Kennzeichen, Anm. d. Red.) anfertigen lassen, einschlie\u00dflich Schachteln mit NATO-Nummer\".<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2262\" src=\"https:\/\/www.geha-laverman.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FokkeDennis.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"600\"><\/p>\n<p>Beide balancieren die gro\u00dfe Vielfalt der Kunden aus, die immer - fr\u00fcher oder sp\u00e4ter - wiederkommen.<\/p>\n<p>Dennis blickt auf die Vergangenheit zur\u00fcck: \"Als ich anfing, gab es keinen Au\u00dfendienst, wie wir ihn heute, nach der Fusion mit Laverman, haben. Wir gingen nur zu den Kunden, wenn wir darum gebeten wurden.  Fokke: \"Wenn Sie jetzt nach drau\u00dfen schauen, warten mindestens tausend Tonnen HARDOX darauf, verarbeitet zu werden, aber das war nicht immer der Fall.<br \/>\nFr\u00fcher musste bei jeder Bestellung gepr\u00fcft werden, ob eine neue HARDOX-Platte bestellt werden muss, die dann nach einer Woche von SSAB geliefert wurde. Wenn man Gl\u00fcck hatte, war noch ein Rest auf Lager.'<\/p>\n<h5 style=\"text-align: center;\"><strong>Mein Vater baut Achterbahnen\".<\/strong><\/h5>\n<p>Fokke: \"Als Theo (van Schie, Anm. d. Red.) hier das Ruder \u00fcbernahm, kam richtig Schwung in die Sache, und wir wuchsen von einer, auf zwei..., auf drei Hallen. Es wurden betr\u00e4chtliche Investitionen in Ausr\u00fcstung und Maschinen get\u00e4tigt. Es kamen Auftr\u00e4ge aus allen m\u00f6glichen Bereichen. Sogar Kunden aus dem Fischerei- und Schifffahrtssektor, wie z. B. Allseas vor einigen Jahren, hatten wir noch nie zuvor gehabt.<\/p>\n<p>Schon w\u00e4hrend meines Ferienjobs hatte ich Erfahrungen mit Kettenantrieben und F\u00f6rderanlagen gesammelt, und so kam es, dass ich einmal eine Kette f\u00fcr den Antrieb der \"Splash-Achterbahn\" in Duinrell liefern musste. \"Mein Vater macht Achterbahnen\", war damals immer die Antwort, wenn meine Kinder nach dem Beruf ihres Vaters gefragt wurden.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: center;\"><strong>Man kann auch zu viele Fragen stellen...<\/strong><\/h5>\n<p>Wir haben zwar viele Standardprodukte f\u00fcr Stammkunden auf Lager, aber fast jeden Tag geht ein Anruf mit einer speziellen Frage zu einem Produkt ein, das wir hier als 'Spezial' bezeichnen. Fragen zu 'Specials' erreichen uns \u00fcber den Au\u00dfendienst, aber in der Regel sind es Unternehmen, die uns \u00fcber unsere Website gefunden haben. Man will sich sofort in ihr Problem einf\u00fchlen, in das Produkt, in das, was sie suchen und welche Anforderungen es erf\u00fcllen soll\", sagt Dennis.<\/p>\n<p>Fokke antwortet: \"Es gab Zeiten, in denen ich so viele - zu viele - Fragen gestellt habe, dass die Leute ver\u00e4rgert ank\u00fcndigten, dass ich das Gespr\u00e4ch beenden werde. Ich f\u00fchle mich einfach verpflichtet, alles zu fragen, was ich wissen muss, um einen guten Rat geben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: center;\"><strong>Panorama der begeisterten Kunden<\/strong><\/h5>\n<p>Wenn Fokke und Dennis mit viel Leidenschaft das Vertrauen des Kunden gewonnen haben, kann die 'Customer Journey' - wie es in der schwammigen Marketingsprache hei\u00dft - bei Geha Laverman erst beginnen.<\/p>\n<p>Vertriebsingenieur zu sein, bedeutet, die gesamte Reise zu planen, einschlie\u00dflich der Beratungsgespr\u00e4che, Kontrollpunkte und Lieferzeiten. Das Ziel der Reise ist neben einem perfekten Produkt die Zufriedenheit des Kunden oder besser gesagt, wie positiv er die \"Reise\" erlebt hat.<\/p>\n<p>In der Vertriebsabteilung von Geha Laverman gibt es ein Duo von Fremdenf\u00fchrern, die seit 25 Jahren auf der Suche nach der perfekten Aussicht sind: ein Panorama aus lauter begeisterten Kunden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fokke Post en Dennis Slof deelden dezelfde school en opleiding en vonden in 1994 tegelijk hun \u2013 min of meer \u2013 eerste baan bij Geha Laverman als sales-engineer. Een kwart eeuw later werken ze nog steeds in dezelfde ruimte \u00e8n in dezelfde functie. 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